站長(zhǎng)資訊網(wǎng)芯片短缺仍然是車(chē)企的痛，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近年來(lái)，汽車(chē)芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能，使得汽車(chē)延期交付，還導(dǎo)致車(chē)企不得不為新車(chē)減配，有的新車(chē)甚至賣(mài)出一年后才能補(bǔ)裝芯片。
報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)，福特汽車(chē)工廠(chǎng)外碩大的停車(chē)場(chǎng)上，成百上千輛新車(chē)被迫閑置于此，無(wú)法交付，因?yàn)樗鼈儧](méi)有被安裝芯片。
最近，福特甚至宣布將銷(xiāo)售缺少部分非安全關(guān)鍵功能芯片的“半成品”車(chē)輛，并承諾一年后再將芯片補(bǔ)發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商，由其幫助在客戶(hù)汽車(chē)上安裝。
此外，戴姆勒、大眾商用車(chē)、特斯拉都曾公開(kāi)表示，因?yàn)?ldquo;缺芯”，不能保證為新車(chē)提供完整配置。寶馬取消了多款車(chē)型的中央信息顯示屏的觸摸功能;通用汽車(chē)則會(huì)暫時(shí)放棄座椅加熱功能 。
上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約 96300 輛汽車(chē)，其中超過(guò) 80% 減產(chǎn)來(lái)自歐洲市場(chǎng)，北美市場(chǎng)減產(chǎn)約 14200 輛汽車(chē)。截至目前，2022 年全球已累計(jì)減產(chǎn)約 125 萬(wàn)輛汽車(chē)。
不僅僅是車(chē)企，受疫情和供應(yīng)鏈影響，全球各個(gè)行業(yè)都在承受芯片短缺帶來(lái)的困擾。多國(guó)不得不競(jìng)相擴(kuò)大芯片的制造能力。近日，三星宣布，計(jì)劃將斥資 1500 億美元(約 9555 億元人民幣)擴(kuò)建產(chǎn)能。今年初，英特爾宣布，計(jì)劃投入 1000 億美元(約 6370 億元人民幣)建設(shè)全球最大芯片制造基地。臺(tái)積電也在近日宣布，未來(lái)三年內(nèi)，將投資 1000 億美元用于擴(kuò)建產(chǎn)能。
今年 2 月，歐盟委員會(huì)正式公布了《歐洲芯片法案》，根據(jù)該法案，歐盟將投入超過(guò) 450 億歐元，用以提升歐洲在全球芯片制造市場(chǎng)的份額。
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