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2015年6月15日，納斯達克上市公司AirMedia宣布以21億元的現金出售航美傳媒75%的股權，收購由北京市文化投資發展集團有限責任公司(以下簡稱“北京文投”)旗下的龍德文創投基金和文化中心基金完成，航美傳媒集團新任董事長由文化中心基金總經理姬連強先生擔任。
本以為，媒體筆下鬧得沸沸揚揚的航美傳媒分拆可算得上塵埃落定，然而由少壯派帶領航美傳媒馳騁媒體江湖的故事才剛剛開始。
航美傳媒易主，表象與真相
媒體江湖不遠，財經熱點不息。2015年上半年大牛市催生的中概股回歸被炒了又炒，航美傳媒的分拆自然也不會被放過，一度成為財經焦點。然而真的是中概股回歸這么簡單么?
經過多年耕耘，航美傳媒名下的機場廣告業務，在業務模式、現金流方面俱佳。這樣的優質資產，在納斯達克面臨的卻是被低估的命運，股價一直在低位徘徊。自然，進一步發展的空間也被限制。
筆者認為，航美傳媒易主，本質是北京文投在戰略布局下遇到了優質的航美傳媒，而航美傳媒希望借助北京文投的大平臺打造更強的未來。
新東家文化中心基金及龍德文創基金在北京文投的統一規劃下，一直在尋找文創產業中廣告傳媒類的重要承載平臺。而重組后的航美傳媒剔除了非盈利業務，留下了優質內容：機場媒體資源中的電子媒體及傳統媒體等盈利業務。
“直給”得說，北京文投對航美傳媒的定位將是航母級的產業平臺，是戰略布局里的關鍵一環。
“將航美傳媒打造成綜合傳媒航母級龍頭企業，通過境內外市場化和資本化運作，實現媒體資源整合、媒體內容影響、媒介方式控制，建立具有國際重大影響力的文化傳媒集團。”新任航美傳媒集團董事長姬連強先生說。
穩定團隊鑄利劍，激昂少壯領江湖
大俠也免不了被質疑。換了股東的航美傳媒，還能保證團隊穩定么?還能保證商業策略的一貫性?還能在未來共謀發展么?所有利益相關者都在問。
航美傳媒的回答是，肯定能!非常能!特別能!
股東的變化，并未對管理層的穩定造成任何影響，新股東對優秀的管理團隊給予了充分的認可和肯定，整個團隊士氣大增，航美傳媒完整延續了團隊這一直以來最重要的資產。
好劍還需刃口銳，領銜新時代的媒體江湖必然需要少壯派的鋒芒。北京文投委任了新的董事長和專業的CFO，由原總裁馮中華先生擔任CEO，與副總裁于云峰先生、副總裁何偉女士等核心高管，共同組成了少壯派的精英管理團隊，塑造出的是航美傳媒意氣風發揮斥方遒的進取性格。
有了穩定的團隊，就有開拓市場的利劍。易主的航美傳媒，不但沒有像許多被收購企業那樣陷入人員波動、發展迷茫，反而在資源開拓、市場銷售上實現了飛速增長。
從刷屏到LED，目前航美傳媒已經擁有90%以上機場數字媒體市場份額!
從北京到三亞，航美傳媒覆蓋了全國30多個機場!
截至目前，航美傳媒媒體面積已經超過5000平米，這一數字還在不斷增長!
翻開銷售數據，航美傳媒廣告投放量價齊升，2016年前三季度的業績便超越去年整年，全年預估將大好于往年;赫曼德、全日空等優質客戶也全面加入。
贊嘆之余筆者發現，一脈相承的優秀，必將創造更大的輝煌。
上陣搏殺，先修運營規范化之內功
要入快意之江湖，必修深厚之內功。意圖進入國內資本市場、進一步拓展市場份額、引領行業發展的航美傳媒，必須努力完善自身經營機制，以規范化管理達到全球領先航空媒體運營商的標準。
航美傳媒沒有遲疑。在人員穩定的基礎上，新東家聘請了管理咨詢、券商、會計師事務所、系統方案提供商等多方外部單位，就管理體系、財務體系、信息系統等方面進行了全方位的改進和改革。
對此，姬連強做了明確表態：做流程再造，是把以前沒做好的事做好，把本來做好的事做得更好!一個優秀的企業真正的競爭對手永遠是自已，航美傳媒將不斷地進行自我修煉，自我提升。
效果是看得見的。規范化管理和流程化治理后，溝通和決策效率、內部風險控制等都得到了顯著提升，航美傳媒離上陣國內資本市場又近了一步。
互利共贏，攜手資源方共謀江湖
在姬連強心中，契約精神應該是商業活動中最基本的原則，也是航美傳媒未來發展的核心信條。
說到做到。易主的航美傳媒，面對航空媒體市場上最重要的資源方——機場，一改傳統廣告商通過延期付款創造現金流的做法，完全按照合同約定，準時付款，絕不拖延。
契約精神讓航美傳媒與機場資源方形成了良性互動，業務溝通更多聚焦于改造、開發優秀的媒體資源上，談合作、談未來發展、談更長久的共贏。
而塑造契約精神標桿的航美傳媒，在股東更替后，還需要回應機場資源方三個最深的關切。
第一個關切，航美傳媒易主能給我們帶來什么，能否繼續深入合作？
穩定的團隊已經保證了合作的延續性，而新東家北京文投將進行強有力的資源投入，包括直接的資本投入、文化資源整合、客戶導入。新股東更懂國內資本市場、更懂價值最大化，這就是給機場資源方的定心丸!
此外，媒體經營權的轉包、股權合作、開設合資公司等，只有對雙方都有利，能夠利益協同共同獲利的模式，航美傳媒都將積極采用，誠意十足。
第二個關切，在機場做廣告業務的這么多，為什么要選擇航美傳媒？
筆者認為，在同業經營者中，航美傳媒幾乎是唯一擁有機場電子和傳統雙媒體規劃、建設、經營等整體運營能力的企業。
機場資源方掌握的資源本質上就是空間、時間兩種，而這二者都不是無限的，只有強大的綜合運營能力才能發揮最大價值。而航美傳媒就是那個能制定一攬子機場媒體解決方案，并憑借最強大客戶資源將之實施落地的合作伙伴。
第三個關切，互聯網席卷傳統媒體，如果選擇同航美傳媒合作，航美傳媒要如何保證機場媒體的價值？
互聯網來攪局，傳統媒體人人自危，資源方也在憂慮。但姬連強的回復非常簡單：航美傳媒的業務方式和傳統媒體、新媒體的論調沒有關系。
處在核心就永遠處在優勢，傳統媒體廣告增長動能的下降，只會影響非核心媒體。互聯網的沖擊實質上迫使廣告主們投出去的錢更加趨向于核心媒體。所謂航美傳媒的業務方式，就是精耕細作，把機場媒體打造成最吸引廣告主的核心媒體。
到機場投放廣告的企業，一定想在最有價值的地方證明自己。航美傳媒選擇醒目、直接、旅客必看的位置，朝著最廣覆蓋率的方向布置媒體點位。
到機場乘機的旅客，一定有在安檢排隊、候機廳值機、行李提取處漫長等待的經歷。拿起手機刷完朋友圈，航美傳媒一直在思考還能為他們做點什么?把媒體廣告藝術化，讓廣告成為一件賞心悅目的事情，讓旅程更加美好。
人人都講互動的時代，航美傳媒要怎么順應潮流?試點ARVR廣告投放技術，在不日的將來升級旅程的美好。只要是能“美好你的旅程”的，都在航美傳媒的計劃范圍內。
改造后的北京T3行李傳送帶
(通過把原有燈箱更換為精度為P1.9的小間距、每塊12m⊃2;的LED屏幕，極大提升閱讀體驗與視覺效果。)
以團隊穩定鑄劍、以少壯派礪刃、以規范運營修身、以契約立信、以精耕細作求進，這就是航美傳媒攜手機場資源方共謀航空媒體快意江湖的資本。
讓我們拭目以待。
