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6月30日消息，《連線》網(wǎng)站發(fā)布O’Reilly Media創(chuàng)始人兼CEO蒂姆·奧萊利(Tim O’Reilly)的文章稱，我們對企業(yè)和經濟提出什么樣的要求，我們就有什么樣的企業(yè)和經濟，跟很多的硅谷公司一樣，Uber也是“贏家通吃”經濟體系的產物。雖然當下的危機給該公司帶來了諸多的麻煩，但也給它帶來了重塑硅谷的機會。
以下是文章主要內容：
在過去幾年里，Uber定義了這個世界對現(xiàn)代科技公司的印象：出眾，以顧客為中心，同時又沒有道德，無情冷酷，傲慢不羈，具有破壞性。如今，在尋求重新定義自己的過程中，Uber也有機會重新定義科技行業(yè)，顛覆致使它和行業(yè)到了如今的局面的未聲明假設和激勵機制。
也許，是蘇珊·福勒(Susan J. Fowler)大膽揭露Uber內部普遍存在的性別歧視行為，以及該公司不計后果地漠視良好的管理慣例，導致創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)離開，但該公司的問題根源要深入得多。
一個體系的設計會影響它的結果，而Uber跟很多很多硅谷的公司一樣，就是贏家通吃的經濟體系的結果。網(wǎng)絡化的市場平臺往往會導致壟斷;贏家的回報要遠遠超過第二名的回報，以至于將“勝利”置于一切之上的殘酷商業(yè)慣例顯得沒什么問題。
直到最近，那種發(fā)展理念給Uber帶來了很好的回報。相比更加理想主義、對員工更加友好的最大競爭對手Lyft，Uber的規(guī)模達到它的四倍之多，從投資者那里獲得的估值也達到它的十倍多。在蘇珊·福勒的Medium帖子在網(wǎng)絡上被廣泛流傳很久以前，那些投資者就曾聽說有關Uber高管性行為不檢點的報道。該公司庇護他們是因為他們都“非常能干”——屬于那種他們覺得維持公司市場統(tǒng)治地位所需要的高級人才。
在Uber傲慢地公布自己的不當行為(他們通過僅Uber員工可以使用的“God view”跟蹤去開會的記者的行蹤)的時候，投資者們就見識到Uber對于顧客隱私的漠視。當Uber被發(fā)現(xiàn)跟大眾汽車那樣操控它的軟件來欺瞞監(jiān)管機構的時候，那些投資者仍然保持沉默。該不當行為是Uber盡可能快速地在盡可能多的城市展開業(yè)務的努力的一部分。那些投資者也見證，Uber沒有好好兌現(xiàn)為司機提供良好報酬的承諾，相反卻讓司機負上次級貸款來購買新車，使得他們變成了二十一世紀的契約傭工。那些投資者也看到那個卡蘭尼克在車上怒罵Uber司機的視頻。那些投資者一直在兩眼旁觀，他們一直在鼓掌喝彩，他們一次又一次地助長了卡蘭尼克激進、不顧一切的領導作風。直到公眾的憤怒開始損害Uber的IPO(首次公開招股)前景之后，它的董事會和投資者才開始采取行動。
最可悲的是，Uber并不是個例。這是我們告訴企業(yè)創(chuàng)造股東價值是企業(yè)主要的目標的結果。給客戶、員工和社會創(chuàng)造真正的價值比起給投資者創(chuàng)造價值只是次要事項。
缺席的良心
在最理想的情況下，資本市場是繁榮的循環(huán)系統(tǒng)，能夠滋養(yǎng)人、企業(yè)和社區(qū)。在最糟糕的情況下，資本市場是一只大蜘蛛，在不斷吮吸真實經濟的活力。
即便是最理想主義的企業(yè)，也會被困在大蜘蛛的網(wǎng)當中。Twitter最早期的員工杰森·戈德曼(Jason Goldman)曾透露，公司在沖刺IPO階段曾一度陷入迷失當中，因為投資者要求快速提高月活躍用戶量，致使Twitter專注于不惜一切地去專注于公司的增長，而不是專注于提供會讓用戶真正受益的新功能特性。就連曾聲稱“不作惡”的谷歌也曾被歐洲監(jiān)管機構控告在搜索結果中偏袒自家的服務。
消費者其實也是共犯。我們也聽說過Uber種種不當行為的報道，盡管今年1月人們在Twitter上發(fā)起刪除Uber(#DeleteUBER)的行動，呼吁轉用領域和其它體量較小的替代服務，但還是有太多的用戶繼續(xù)使用Uber。說到底，相比起價格更便宜、便利性和使用習慣，該公司種種的不道德行為并沒那么地重要。
O’Reilly Media總裁兼首席運營官勞拉·鮑德溫(Laura Baldwin)喜歡說“你的客戶就是你的良心。”我們忽視我們作為Uber良心的職責已經有很長一段時間了。不只是投資者，顧客也必須要讓企業(yè)負起責任。盡管進行了整頓，但Uber真的會發(fā)生改變嗎?更重要的是，我們會改變我們對常常光顧的企業(yè)的要求嗎?我們提出什么樣的要求，我們就有什么樣的企業(yè)和經濟。
Uber 的機會
清理Uber內部的人力資源流程，成為一家對女性友好的公司，只是它需要做的事情的一個開頭。它重新思考自己的運營的機會很大。Uber必須要致力于讓自己所有的工作者都有更好的生活——不只是那些內部員工，還包括它的司機，畢竟司機是它所提供的服務不可或缺的一部分。
偉大的企業(yè)不僅僅是創(chuàng)造新的產品或者服務，又或者出色的用戶體驗。它們徹底改變了人們在其機構組織內的工作方式。它們創(chuàng)造出新的工作崗位和未來的經濟。蘋果教導企業(yè)家要將設計和用戶體驗放在優(yōu)先位置，它催生了成千上萬家在全球各地傳播那些價值的企業(yè)。谷歌給我們帶來了數(shù)據(jù)科學家和網(wǎng)站可靠性工程師。相比之下，Uber到目前為止給我們帶來了……歧視女性的文化，功利主義的態(tài)度?
但現(xiàn)在，Uber有機會去改變這一切，為下一代的科技公司樹立正面的榜樣。想象一下，如果該公司決定以人和機器能夠攜手帶來令人驚嘆的現(xiàn)實體驗的理念為指導原則，會怎么樣?
好好想想吧。10年前，你能夠想象到智能手機會讓任何人都能夠召喚汽車和司機嗎?能夠想象到用自己的汽車提供出租車服務的個人不接受任何的培訓，就能在短短幾分鐘內在任意的街頭找到你，并走最快速的路線將你送到你的目的地嗎?Uber并不只是通過技術讓人們變成一臺偉大機器的齒輪。他們是機器的合作伙伴，共同帶來令人驚嘆的服務——他們應當因此得到獎勵!那是所謂的“下一個經濟”的主要設計模式：利用技術賦能人們去做原來不可想象的事情。
正當Uber探索無人駕駛汽車的未來之時，它的高管和投資者應當問問自己這樣的問題：我們的平臺如何才能夠使得我們的司機合作伙伴擁有無人駕駛汽車并能從中獲利呢?一旦駕駛本身能夠由機器來完成，人類工作者可以配送哪些其它的服務呢?Uber按需提供流感疫苗的實驗指明了方向。那是他們應當爭取實現(xiàn)的未來，而不是實現(xiàn)公司每一個人都追逐“顛覆市場”和“統(tǒng)治世界”的未來。共享繁榮應當是每一位企業(yè)家和每一家知名公司的目標。
定義未來的機會
我們正進入一個工作的傳統(tǒng)定義逐漸消失，新的社會契約開始走上舞臺的未來。終身雇用和公定工資的時代早就成了過去。我們將會用什么來替代它們呢?待遇微薄、沒有安全保障且將被機器取而代之的工作者?如果我們走那條路的話，預計將會發(fā)生政治和經濟震蕩。正如《機器，平臺，群眾》(Machine, Platform, Crowd)合著者安迪·邁克菲(Andy McAfee)所說的，“人們會在機器崛起之前就起來反抗。”
Uber處在一個獨特的追逐不同發(fā)展路徑的位置，即利用技術豐富和改變整個社會，為每一個人創(chuàng)造一個更好的世界。
像Uber這樣的變革性技術平臺每一二十年才會出現(xiàn)一個：個人計算機，萬維網(wǎng)，智能手機——然后是現(xiàn)在的Uber。Facebook早期員工、風險投資家馬特·科勒(Matt Cohler)曾如此富于洞察力地描述其對Uber的投資：在智能手機成為“現(xiàn)實世界的遙控器”的變革時代，它是最顯而易見的存在。
很長一段時間以來，數(shù)字革命是某種發(fā)生在屏幕上的事情。而如今，數(shù)字已經融入到整個世界，改變各種各樣的日常服務，也日益改變我們的整個經濟。因此，如何救贖Uber的問題也是我們所有人的問題：我們想要生活在什么樣的世界當中呢?
贏家通吃對于整個經濟而言非常糟糕。經濟就像是生態(tài)系統(tǒng)：良性的生命循環(huán)。當生態(tài)系統(tǒng)失去平衡的時候，每一個人都會受到損害。而在處于平衡的經濟中，待遇優(yōu)厚且受到善待的工作者有充裕的經濟能力去成為一個豐富多樣的商業(yè)社區(qū)的顧客。每一個人都能受益，而不只是一些人受益。這不是“贏家通吃”，而是“我們都是贏家”。
所以說，Uber應當去對其有問題的管理團隊和非常糟糕的HR慣例進行嚴肅的整頓，但它也不應停止于此。Uber能夠成為一家偉大的企業(yè)，成為下一個計算時代的標桿企業(yè)，但前提是它的領導層認真對待他們的責任：為公司的所有人，為整個社會，創(chuàng)造一個更好的世界，而不只是為他們自己和他們的投資者。
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