站長資訊網對于國內市場的電動車而言，新日戰神K7也許是很多剛需用戶的期待。
去年年底，新日電動車正式開啟戰神K7線上眾籌。對于一款搭載新日“殺手級專利技術”——新一代汽車級鋰電池技術的產品來講，新日品牌并沒有對其進行大肆宣傳。然而，越低調，驚喜越多，戰神K7憑借著自身強大的產品力，贏得了全網行業的一致推薦。“實用”、“扎實”、“全能”、“強悍”成為市場和各大評測機構給戰神K7貼上的首輪標簽。
今天，我們精選了其中一些較具代表性的行業評測，帶你全方位了解這款贏得全網推薦的新日戰神K7。
續航：新一代汽車級鋰電池，依然實力強悍
作為新日專利研發，領先于同行的核心技術，這款汽車級鋰電池能力密度達到了210Wh/Kg。單這一項，就帶來了兩個顯而易見的好處：
一是，更輕的重量。實測戰神K7搭載的鋰電池重量僅為15.7KG，相比于同級鉛酸電池，重量縮減了近1/4。對于消費者來說，終于不用忍受搬電池上樓像搬家的痛苦;而對于產品本身來講，更輕的重量也會帶來更優秀的續航表現;
二是，同等電池體積下，更大容量，更優秀的續航表現。經過一天實際測試，滿電情況下騎行82公里，剩余電量12%，這樣的續航表現足以滿足大部分的使用場景。更重要的是，測試是在溫度較低的冬季進行，溫度更適宜的季節，續航也許會有更多驚喜。
而以上兩點之外，更強悍的是，相比于行業現有鋰電池保2年的水準，新日自主研發的這款汽車級鋰電池，已經能夠做到保5年、用10年的承諾。在鋰電池價格依舊昂貴的今天，一倍有余的質量承諾，對于消費者來講，不僅更放心，隨著時間的推移，也會省錢、省心。
外觀：實在質感，實在優秀
如果要用一個詞形容戰神K7的外觀設計，那就是“實在”。這種“實在”并不是說不高級，而對消費者使用場景的優先級提升后，帶來的設計理念的提升。
汽車烤漆級工藝，能夠帶來非常細膩的色澤，還防火防塵，提升耐用性。搭配線條簡潔的外觀設計，整體呈現出非常出色的質感，但又不至于浮夸，使得大多數消費者騎乘出街時，既能享受到設計帶來的美感，也不會有太大的心理壓力。
而在優秀的外觀設計下，是更加“實在”的裝載能力。經過內部優化設計的34L大座桶，實現了更大的空間利用率，應付日常逛街、買菜綽綽有余。360mm的超長前檔距，帶來了更舒適的腿部空間，即使放上大尺寸行李箱，也能保證舒適的騎行姿勢。
駕乘體驗：變頻動力MAX系統，太變態
強大的負載能力，少不了強大的動力性能。在戰神K7左側把手上，設置了一個MAX按鈕。按下即可開啟變頻動力MAX系統。可以將其理解為汽車上的運動駕駛模式。在日常爬坡、負重等極限情況下開啟，電機扭矩瞬間可提升30%。
測試過程中，面對普通電動車較為吃力的坡道，面對4名壯漢的殘酷負重，戰神K7在開啟MAX系統的情況下，依然游刃有余。
而在決定駕乘舒適度的剎車、減震性能上，戰神K7同樣表現出色。Φ180大盤碟剎，30碼速度干燥路面剎車距離3.1米，潮濕路面為4.8米。液壓式減震與耐用真空胎，在經過坎坷、沙石路面時，也能保證足夠平穩。
總結
整體來說，新日戰神K7更像是辦公室里隱藏的“低調大牛”。平日低調，卻實力爆表，冷不丁就能給你一個驚喜。無論你是顏值控，還是性能黨，又或是日常家用、裝載，戰神K7都能實實在在滿足你的需求。
而對于電動車行業來講，在新日汽車級鋰電池的硬實力加持下，每一款汽車級鋰電的產品發布，其實都是對該產品背后定位類別的強勢收割。這次更實用、更全能戰神K7發布，表明新日的技術成熟度和制造成本控制已趨進成熟。電動車行業其他品牌，如果依舊不能加快技術研發，被新日收割和碾壓，也許是不可避免的事。
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