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百度一直希望通過與Uber的合作，提高其地圖和錢包業務的使用率，但這起合并將使百度的這些努力陷入窘境
劉一鳴|文
“如果這起合并案真的發生了，這對百度來說將是一個挫折。”野村證券中國互聯網研究主管史家龍在接受《財經》獨家采訪時表示。百度一直希望通過與Uber的合作，提高其地圖和錢包業務的使用率，但這起合并將使百度的這些努力陷入窘境。
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。此次交易后，滴滴成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度(BAT)共同投資的企業。
出行服務是BAT近年來的一個爭奪焦點。Uber中國的地圖服務由百度地圖獨家提供，而百度錢包亦是Uber中國主要的支付渠道之一。對于地圖和支付服務提供商來說，叫車(car hailing)一直是最高頻的使用場景之一，這也是百度在2014年戰略投資Uber全球6億美元、2015年與海航資本共同投資Uber中國A輪融資的主要原因。與此同時，阿里巴巴和騰訊則投資了滴滴。
雖然外界很難獲得BAT在滴滴和Uber中國具體的占股比例，但基于野村證券的產業調研，騰訊和阿里在滴滴中的占股比例分別處于雙位數，但低于50%(low-to-mid)，而百度在Uber中國的占股達13%~17%之間(mid-teens)。
據野村證券分析，本次交易后，騰訊和阿里巴巴將在新公司中持有接近10%的股份，而百度的股份將下降至3%左右。這意味著在新公司的股東中，騰訊和阿里巴巴都擁有比百度更大的話語權，有分析人士指出，這可能會影響Uber中國和百度的合作。
滴滴目前同時使用騰訊和阿里(高德地圖)的地圖服務，以及微信支付和支付寶，野村證券中國互聯網研究主管史家龍認為這個局面在合并后很難改變。
此外，百度原本希望通過Uber中國來提升其地圖和支付業務的使用率，但本次合并之后，滴滴的市場份額不可能下降，只會維持或增長，這將對百度非常不利。
據悉，雙方達成戰略協議后，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。
與此同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會，而Uber創始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
圖表：
百度：
阿里巴巴：
騰訊：
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