站長資訊網(wǎng)廣西貴港平南縣，5.6億元!贛州經(jīng)開區(qū)，1.958億!石家莊鹿泉區(qū)，1.17億!山西沂州原平市，1.06億!
上面僅僅列舉了近半年以來國內(nèi)幾個智慧城市招標(biāo)項目，一個個名不見經(jīng)傳的四五線城市，隨隨便便都是上億大單。這些“高富帥”項目直指智慧城市建設(shè)第一大痛點：智慧城市建設(shè)靠政府買單的狀況還要持續(xù)多久?還能持續(xù)多久?
如何創(chuàng)造一個有商業(yè)模式的新型智慧城市建設(shè)方式?這是京東集團(tuán)副總裁、京東數(shù)字科技副總裁、京東智能城市事業(yè)部總裁鄭宇教授在3月21日舉行的iCity京東智能城市大會上的開場白。
“我們不是大腦，不是中樞，不是去控制這個城市;不是云，不是基礎(chǔ)設(shè)施;更不是系統(tǒng)集成，不是硬件提供商。”鄭宇用一系列否定句為京東城市定位，也給進(jìn)化到第二階段的智能城市定義——
如果說智慧城市第一階段是燒錢模式下的大基建，總包流行，集成商、賣云的巨頭畫地為牢，構(gòu)建起智慧城市的硬件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施;那么，到了以大數(shù)據(jù)+人工智能驅(qū)動的智能城市建設(shè)階段，隨著AI與城市場景不斷深入結(jié)合，一個真正具有生態(tài)價值的操作系統(tǒng)會出現(xiàn)，在這個操作系統(tǒng)上會培育出一系列具有社會價值和商業(yè)價值的應(yīng)用。
目前，智能城市已經(jīng)成為京東集團(tuán)一級戰(zhàn)略。在入局智慧城市一年后，京東城市的一系列實踐給行業(yè)傳遞了哪些信息?我們從iCity京東智能城市大會上一探究竟。
招商局長的“大數(shù)據(jù)話術(shù)”
對于一位財政局長來說，旅游業(yè)投入多少，制造業(yè)投入多少，資金該怎么劃撥，才能使當(dāng)?shù)匚磥硪荒闓DP收益最大化?
對于一位招商局長來說，都在爭搶四新產(chǎn)業(yè)，是吸引智能物流企業(yè)還是吸引智能機(jī)器人企業(yè)，對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展助力最大?怎么把相中的企業(yè)吸引過來?
對于一位經(jīng)信委主任來說，怎么對現(xiàn)有企業(yè)制定精準(zhǔn)幫扶政策，才能把高質(zhì)量的產(chǎn)能提上來，而不是去補(bǔ)貼那些該去產(chǎn)能的?
在成都天府新區(qū)，京東城市正在幫助這個國家級新區(qū)做AI產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和精準(zhǔn)招商，這套系統(tǒng)下月即將交付天府新區(qū)。“大數(shù)據(jù)話術(shù)”比土地和稅收優(yōu)惠政策更直擊人心，我為什么需要你這樣的企業(yè)?你落到天府新區(qū)對企業(yè)發(fā)展有何益處?用AI勾畫的成都消費(fèi)畫像、物流畫像、人口畫像、招商引資畫像給出的是一個精準(zhǔn)答案。
但是，如果沒有人才，任何一位財政局長招商局長經(jīng)信委主任想做的事都是空中樓閣，人口畫像解決的就是人才培育和引進(jìn)問題。根據(jù)天府新區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，該引進(jìn)什么樣的人，按照不同年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)背景，這樣的人才分布在哪里，都能從人口畫像中直觀看出來。
開發(fā)這一套系統(tǒng)所用的數(shù)據(jù)，來自于京東的電商數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，以及天府新區(qū)提供的政府?dāng)?shù)據(jù)，原來它們只是沉淀在政務(wù)云上，現(xiàn)在被人工智能提煉出來，發(fā)揮自己應(yīng)有的價值。
京東一級戰(zhàn)略下，打造五大爆款應(yīng)用激發(fā)造血功能
AI產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是京東城市今年要力推的五大系統(tǒng)解決方案之一，包括信用城市、智能停車、智慧園區(qū)、城市智能APP在內(nèi)，京東城市意在通過打造爆款應(yīng)用來激發(fā)智能城市建設(shè)的自身造血功能，擺脫傳統(tǒng)依靠政府買單或政府補(bǔ)貼的方式。
鄭宇說，把金融和生態(tài)這兩條增值曲線做起來，每條都能產(chǎn)生千億價值。
信用城市契合的是金融這條增值曲線實現(xiàn)自身造血功能，在京東金融資源支持下，目前，京東的信用城市已經(jīng)在福州、宿遷、長沙等城市落地，今年計劃在20多個城市推廣。
在江蘇宿遷，京東城市跟江蘇民豐農(nóng)商銀行打造的誠信貸落地，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)技術(shù)解決數(shù)據(jù)安全與隱私問題;再用京東城市計算平臺上的算法模塊，結(jié)合政府?dāng)?shù)據(jù)、京東數(shù)據(jù)和銀行數(shù)據(jù)識別信用好的中小微企業(yè)，給他們提供精準(zhǔn)貸款。
這個圖是福州市企業(yè)信用分布，每個柱子代表一個企業(yè)，柱子高度表示企業(yè)信用風(fēng)險，紅色表示高風(fēng)險企業(yè)。
用來計算信用分?jǐn)?shù)的，包括企業(yè)經(jīng)營記錄、司法記錄、創(chuàng)新能力、名字變更次數(shù)等數(shù)據(jù)。但這套系統(tǒng)價值在于用大數(shù)據(jù)和人工智能去確定這些數(shù)據(jù)在不同場景下的權(quán)重，得到一個精準(zhǔn)、動態(tài)的信用分?jǐn)?shù)，并且還能提前洞察、告知政府可能出現(xiàn)的企業(yè)信用風(fēng)險，為什么會出現(xiàn)這種風(fēng)險。比如系統(tǒng)顯示某市的建筑行業(yè)在某區(qū)頻繁出現(xiàn)問題，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)可能是該區(qū)實施的某項政策有漏洞，導(dǎo)致企業(yè)鉆空子。
在三亞、東莞規(guī)劃的京東智能小鎮(zhèn)解決方案，是要拉伸智能的價值從中變現(xiàn)，而早期智慧小鎮(zhèn)建設(shè)都是通過商業(yè)地產(chǎn)來運(yùn)營的。
鄭宇說，前期智慧城市建設(shè)有兩個卡脖子問題，一是數(shù)據(jù)怎么安全、合理地使用;二是怎么用人工智能把數(shù)據(jù)的價值提煉出來。京東城市用數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)解決數(shù)據(jù)安全、隱私問題，再通過城市計算平臺這個操作系統(tǒng)把數(shù)據(jù)的價值挖掘出來。
提升0.5%的威力：降本70億!算法難度超過AlphaGo
在歐美，一套算法價值千萬美元;而在國內(nèi)，一些企業(yè)靠打價格戰(zhàn)把云賣出白菜價。為什么反差這么大?因為通過AI算法，即便提高0.5%效率，釋放出來的價值都可能是天文數(shù)字。
在國家能源集團(tuán)下屬企業(yè)南寧火電廠，京東城市和華電天仁研發(fā)的AI優(yōu)化火力發(fā)電項目已通過驗收。這套火電鍋爐優(yōu)化算法的難度超過了AlphaGo。一臺鍋爐有1.5萬個傳感器，控制鍋爐的變量有100多個，各種閥門開關(guān)，送風(fēng)、送水、磨煤機(jī)速度都是連續(xù)變量;鍋爐每天都在運(yùn)轉(zhuǎn)、磨損，這1.5萬個連續(xù)變量、100多個控制動作，這其中的物理、化學(xué)變化遠(yuǎn)超圍棋。
京東城市研發(fā)團(tuán)隊足足在鍋爐邊窩了近兩年，把鍋爐熱效率成功提高0.5%。按照每臺60萬千瓦機(jī)組一年節(jié)約燃料200萬元計，這套系統(tǒng)倘若普及到全國兩千多家發(fā)電廠，每年將節(jié)約70億元燃煤消耗和治污費(fèi)用。今年，國家能源集團(tuán)準(zhǔn)備在下屬20家火電廠復(fù)制這套系統(tǒng)，三年推100家。
用AI怎么算PM2.5?一切被重新定義
前期智慧城市建設(shè)中充斥各種“大腦”，但只做“大腦”不會成功，觸及民生的應(yīng)用是智能城市的手腳，大腦只有通過手腳才能支撐身體前行。
在廣東，騰訊的“粵省事”APP已成為數(shù)字廣東的一張名片。在宿遷，京東城市推出的“智慧宿遷APP”一期整合了40多項政務(wù)、生活、企業(yè)服務(wù)，6月份要追加到150多項服務(wù)。
人流量預(yù)測、充電樁選址、加油站點選址，公交路線規(guī)劃、自行車軌跡規(guī)劃、城市空氣質(zhì)量檢測、城市安全應(yīng)急響應(yīng)……這些民生問題如何解決，都可以通過大數(shù)據(jù)和AI模型，在城市計算平臺算出來。
用AI怎么算出空氣質(zhì)量?北京目前有35個空氣質(zhì)量監(jiān)測點，在國內(nèi)城市中數(shù)量最多，但這還不夠，每個地方空氣質(zhì)量其實都不一樣，而且變化劇烈。如果尋找污染源，只有細(xì)粒度監(jiān)測才能指導(dǎo)政府決策。如果把北京市按1公里×1公里劃格子，得劃2000多個格子，每個格子都要布置空氣質(zhì)量傳感器的話，一個成本100多萬。
通過結(jié)合交通、氣象、地理信息等各類數(shù)據(jù)，用算法模型就能把城市每一平方公里的空氣質(zhì)量實時算出來，不僅可以指導(dǎo)居民出行，還能掌控每次空氣質(zhì)量從好變壞的過程，探知污染源傳播路徑，快速找到污染源。
目前京東城市這項AI空氣質(zhì)量檢測算法已覆蓋國內(nèi)300多個城市。傳統(tǒng)方法檢測精度在60%左右， 這個指標(biāo)已經(jīng)20多年沒有突破。現(xiàn)在通過大數(shù)據(jù)和人工智能的方法，結(jié)合很多看似不相關(guān)或者弱相關(guān)數(shù)據(jù)，能把空氣質(zhì)量檢測精度提高20%。
這些深入到具體場景中的AI應(yīng)用，正好印證孫正義日前接受記者采訪時說的一句話——“人工智能將是人類歷史上最大的革命，未來一切都應(yīng)該重新定義”。
什么樣的城市操作系統(tǒng)才能構(gòu)建生態(tài)?
開辟一片新大陸需要一位哥倫布，而智能城市建設(shè)需要一個真正的操作系統(tǒng)，像靈魂人物一樣指引正確方向。在iCity京東智能城市大會上，鄭宇將京東城市計算平臺定義為智能城市操作系統(tǒng)。
前期的智慧城市建設(shè)中，不同廠商推出了各種名目的大腦、云平臺、操作系統(tǒng)，那么京東城市這個操作系統(tǒng)不一樣的地方在哪?
鄭宇說，云平臺相當(dāng)于PC機(jī)，在完成了硬件、存儲這些基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建后，數(shù)據(jù)也上來了，再往上走要做Windows。真正的操作系統(tǒng)一定要有大量組件，基礎(chǔ)工具，公共模塊，讓做應(yīng)用的人工智能公司上來可以拖拉拽，形成新的應(yīng)用，提高開發(fā)速度。
“我們的城市操作系統(tǒng)可以疊加在任何一朵云上，把云變成真正能夠處理智能城市問題的引擎，我們自己可能只搭一到兩個關(guān)鍵應(yīng)用，就像office，然后把這個操作系統(tǒng)開放出來，讓合作伙伴上來，用我們標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、算法能力快速搭建自己的行業(yè)應(yīng)用，形成一個真正意義上的生態(tài)。所以，我們不是云服務(wù)商，我們是智能城市操作系統(tǒng)的構(gòu)建者。”鄭宇說。
微軟在開發(fā)出Windows后，只開發(fā)了幾個關(guān)鍵應(yīng)用，剩下都是合作伙伴一起開發(fā)。這樣的中間層操作系統(tǒng)在之前智慧城市建設(shè)中是缺失的，也不是說誰想做就都能做的。
這也是在智能城市建設(shè)階段，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的特征越發(fā)鮮明，需要開發(fā)大量應(yīng)用解決城市問題，簡單的云平臺并不能直接解決城市大數(shù)據(jù)分析和挖掘的需求，城市計算平臺這樣的中間層操作系統(tǒng)的價值就凸顯出來。
在京東城市計算平臺，匯集上來的城市數(shù)據(jù)都可以被分在六個數(shù)據(jù)模型中標(biāo)準(zhǔn)化，再由相應(yīng)的公共算法和模塊，像拼接積木一樣把城市問題處理掉。
過去12年，正是因為在交通、環(huán)境、能耗，公共安全做了大量垂直應(yīng)用，以鄭宇為核心的團(tuán)隊才能提煉出公共算法模塊，有了這樣的公共算法模塊，一個團(tuán)隊要干半年的項目，在這個平臺上只需要一個人干兩天就能完成。
最關(guān)鍵是，這樣一個操作系統(tǒng)才能吸引開發(fā)者過來，形成生態(tài)，這也是京東城市這個京東集團(tuán)一級戰(zhàn)略在智能城市這個賽道上與其他巨頭硬碰硬中實現(xiàn)版圖擴(kuò)張的核心競爭力。
智能城市“新大陸”：AI+場景下激發(fā)最大生態(tài)價值
此次iCity京東智能城市大會上推出的京東智能城市合伙人計劃就是構(gòu)建生態(tài)的重要一步，在京東城市計算平臺上，聯(lián)合更多合作伙伴，搭建更多垂直應(yīng)用，從而拉伸智能城市實現(xiàn)自身造血功能的“第三條曲線”。
京東希望發(fā)展的合伙人包括像華電天仁這樣擁有豐富行業(yè)知識的行業(yè)合伙人;像智慧足跡這樣擁有獨(dú)立軟件開發(fā)能力的開發(fā)者合伙人;像首鋼基金旗下S-PARK這樣擁有豐富渠道銷售和推廣資源的營銷合伙人。
來看看京東城市的幾大合作伙伴——
首鋼基金旗下S-PARK公司，主營智慧停車。
首都國際機(jī)場每年1億客流，配備1萬個車位，平均1萬客流配備不到一個車位，而國際標(biāo)準(zhǔn)是3-4個車位。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，首都國際機(jī)場10%的旅客是開車前往機(jī)場或有車接機(jī)的。即將竣工的北京大興機(jī)場預(yù)計每年客流量在7500萬。現(xiàn)在，S-PARK正在和京東城市合作，通過智能算法提高首都國際機(jī)場現(xiàn)有停車場的運(yùn)營效率，對即將投入運(yùn)營的北京大興機(jī)場停車位進(jìn)行智能規(guī)劃。同時，雙方的戰(zhàn)略合作還將覆蓋S-PARK在全國的物業(yè)和停車場運(yùn)營體系。
智慧足跡數(shù)據(jù)科技有限公司，這是中國聯(lián)通旗下大數(shù)據(jù)公司。
智慧足跡CEO李振軍說，現(xiàn)在國家正在建立全國人口資源庫，把國土按不同指標(biāo)劃成網(wǎng)格，每個網(wǎng)格有多少工作人口、流動人口，居住人口，獲取這些人口的位置，居住、出行、消費(fèi)數(shù)據(jù)，和當(dāng)?shù)刈匀毁Y源、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境數(shù)據(jù)掛鉤，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。
以京津冀、長三角、珠三角這三大都市圈為例，5%的占地面積承載了中國20%的人口，40%的GDP。這三大城市群核心城市的首位度、人口熱度、城市之間的聯(lián)系度、外來人口濃度、都市圈發(fā)展厚度如何?通過人口大數(shù)據(jù)分析，對研究區(qū)域協(xié)同發(fā)展，中心城市向外圍擴(kuò)張，同城化趨勢等，提供非常有價值的數(shù)據(jù)支撐。
北京市政府搬遷到通州給公務(wù)員工作、生活帶來哪些影響?在搬遷前，智慧足跡對北京市8個委辦局工作人員的通勤情況進(jìn)行了大數(shù)據(jù)分析，顯示平均通勤距離9.8公里，通勤時間31分鐘，每天出行頻次2.78次，出行距離7300米。這些數(shù)據(jù)對搬遷后行政配套服務(wù)優(yōu)化起到參考作用。
現(xiàn)在，智慧足跡和京東聯(lián)合做北京市人口預(yù)測和區(qū)域人口預(yù)測，就像CT檢查一樣把城市煤電的數(shù)據(jù)、人口數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)輸進(jìn)去，形成人口畫像和城市體檢報告，輔助政府進(jìn)行城市管理。
在京東城市計算平臺上，智慧足跡依托人口位置分布數(shù)據(jù)，對天津濱海新區(qū)的公共服務(wù)進(jìn)行完善，特別在居住、公交、地鐵站點設(shè)計方面提供支持。給太原和貴州9個市提供聯(lián)通營業(yè)廳選址服務(wù)，也是在京東城市計算平臺上進(jìn)行的。
新大陸在哪里?
在新的智能城市建設(shè)階段，大家拼的不是更寬的網(wǎng)絡(luò)、更大數(shù)據(jù)庫、更快的處理速度，而是AI與城市場景不斷融合下的創(chuàng)新與價值挖掘，拼的是生態(tài)。在京東城市計算平臺這個操作系統(tǒng)支撐下，各類開發(fā)者、城市合伙人在新的生態(tài)圈里不斷流動，碰撞，聚合，裂變，產(chǎn)生新價值，形成新物種，一個生機(jī)勃勃的雨林生態(tài)就此形成，這就是京東打法下的智能城市的成長邏輯。
齊魯晚報 蔡宇丹
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