近日,領(lǐng)先的第三方數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢最新發(fā)布了《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,2017年Q1,ofo的市場(chǎng)占有率近52%,而摩拜僅為40.7%,摩拜市占率落后于ofo近12%,摩拜被ofo遠(yuǎn)甩身后。并且,ofo在用戶活躍度方面,ofo單車(chē)APP在用戶人均日啟動(dòng)次數(shù)大6.9次高于摩拜單車(chē)超1倍,可見(jiàn)相比摩拜,ofo用戶粘性更強(qiáng)。
ofo穩(wěn)居行業(yè)第一 高份額12%超摩拜
報(bào)告表明,ofo在市場(chǎng)占有率方面達(dá)到近52%,可以說(shuō)在共享單車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位成績(jī)顯著,而摩拜單車(chē)的市場(chǎng)占有率僅有40.7%,ofo與摩拜超過(guò)1成的市占率差距充分表明了,ofo已經(jīng)成功甩開(kāi)摩拜,成為了當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)第一。2017第一季度,摩拜在市占率層面的顯著落后,讓ofo與摩拜的行業(yè)地位高下立判,ofo行業(yè)第一的位置無(wú)可動(dòng)搖。

人均日啟動(dòng)次數(shù)領(lǐng)先 ofo單車(chē)APP用戶活躍度更高
并且,比達(dá)咨詢的數(shù)據(jù)顯示,ofo單車(chē)APP在用戶人均日啟動(dòng)次數(shù)、用戶人均日運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)方面均高于摩拜單車(chē),這充分說(shuō)明了相比摩拜來(lái)說(shuō),ofo單車(chē)APP的用戶活躍度較高。Ofo在APP活躍度方面完勝摩拜,進(jìn)一步增加了摩拜與ofo之間的差距,看來(lái),摩拜想要逆襲ofo,實(shí)現(xiàn)行業(yè)地位層面的反超似乎難上加難。

事實(shí)上,自ofo創(chuàng)立以來(lái),就針對(duì)用戶日常使用最為頻繁的APP入口層面進(jìn)行了多重打造,不僅用簡(jiǎn)潔清爽的頁(yè)面設(shè)計(jì)讓用戶最高效的進(jìn)行用車(chē)、支付、還車(chē)等環(huán)節(jié),同時(shí)還上線了紅包車(chē)等APP層面的運(yùn)營(yíng)活動(dòng),有效提升用戶的使用頻率和時(shí)長(zhǎng)。并且,在今年3月ofo與鹿晗進(jìn)行了品牌代言人的簽約合作后,ofo的APP更是綁定了鹿晗的“鹿角”專(zhuān)屬形象作為用車(chē)入口,還上線了鹿晗的專(zhuān)屬語(yǔ)音包為用戶進(jìn)行出行溫馨提示。可以說(shuō),ofo在APP的設(shè)計(jì)、體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)層面的一系列手段,為ofo APP的高活躍度提供了有效助力,ofo在與摩拜的APP活躍度PK中勝出實(shí)屬必然。未來(lái),ofo將繼續(xù)發(fā)力APP運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提升用戶的APP使用體驗(yàn),在與摩拜的競(jìng)爭(zhēng)中立足于不敗之地。
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