站長資訊網近日，全球最大的共享單車平臺ofo小黃車與中信銀行達成戰略合作，共同探索共享單車+金融服務的創新模式，包括但不限于押金托管、支付結算、跨境金融、資金托管、授信支持、市場營銷等。不少人也勾畫了ofo、中信本次合作的核心，更規范地消除外界對共享單車行業巨額押金的質疑，即ofo將用戶押金托管在中信銀行。
分析人士認為，在押金托管模式中，托管在銀行的用戶押金只能做為退還用戶押金的用途。而且相比摩拜、招商銀行的押金監管模式，ofo押金托管是一種更嚴格、更規范的資金管理方式，可以大幅提升信用度。在ofo的帶領下，未來共享單車或許會進入用戶押金托管的新時代。
用戶巨額 押金，如何規范監管？
共享單車的押金監管一直是這個行業比較受關注的問題。
由于共享單車有制造和維護成本，幾乎所有共享單車平臺都會向用戶收取數額不等的押金，來約束用戶行為，摩拜單車押金299元、ofo和小藍都是99元、優拜298元、小鳴199元……隨著用戶規模的增長，沉淀下來的押金規模也不容小覷。比達咨詢的數據顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年底這個數字會達到5000萬，就算按照最低的99元的押金標準算，也意味著會形成超過50億元的押金規模。這筆資金是屬于用戶的，對其進行有效的監管就成為日益緊迫的事情。
鑒于共享單車具有社會公共服務的屬性，因此它的每一個問題都受到社會廣泛關注。押金監管問題就已多次被媒體報道。今年2月21日，央視財經頻道《第一時間》欄目聚焦共享單車行業，報道了《押金不能直接退還 數億款項缺監管》。2017博鰲亞洲論壇期間，不同共享單車平臺負責人均已表態，愿意接受政府有關部門監管，將押金放到公眾認為安全的地方。不過在政府相關部門如銀監會監管之前，這筆錢的妥當處理才能體現出平臺的責任心，也能博得用戶信任。
ofo攜手中信銀行 領共享單車行業進入押金托管時代
作為國內大型的知名創新型金融機構，中信銀行一直致力于踐行互聯網+，聯動互聯網企業，進行創新型金融服務業務模式的拓展。而ofo作為共享單車領域的“獨角獸”，也一直以為用戶提供更多收益的創新型共享經濟服務為己任。此番創新領域的兩大巨頭的強強聯合，將逐步促進共享單車+金融的模式從概念層面落實到事實層面，為金融市場和共享單車領域的良性互動提供更多借鑒之處。
而此番ofo與中信銀行的深度合作，以商業銀行的信用機制作為用戶押金流向的合理保證，著實提升了用戶的押金托管安全指數，有效抑制了押金亂象的頻生，也為“互聯網+金融”創新商業模式的構建提供了有效范本。
對于外界對行業巨額押金的質疑，還有一個可能的方式是，不收用戶押金，或者少收押金。ofo的做法就是能不收押金就不收，基于個人征信體系，只要對用戶充分信任就可以完全免押金。比如與支付寶合作基于芝麻信用分進行信用授權免押金，再比如與中信銀行發行聯名卡，向特定用戶群提供免押金服務，長期來看，在個人征信日益發達之后，共享單車向高信用值用戶免押金將會是一個趨勢。
ofo攜手中信銀行，引領共享單車行業進入“押金托管”的新時代，無疑將對行業巨額用戶押金規范管理做了一個良好范本，押金托管模式也成為行業規范押金管理的最優解。
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