站長資訊網（原標題：途歌CEO王利峰遭用戶圍堵 協商8小時未果）
圖片來自網絡
文/王穎
繼共享單車ofo千萬用戶排隊退押金后，共享汽車“途歌出行”也因押金難退深陷輿論風波。
1月2日，財聯社記者獨家獲悉，途歌出行創始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用戶圍堵。
北京六里屯派出所工作人員向記者透露，事情發生后，王利峰和途歌用戶方均有人報警，隨后王利峰與四五十名途歌用戶被帶至六里屯派出所。
據了解，王利峰與部分途歌用戶在派出所一直在協商有關錢款事項。但從上午10點左右到截至發稿，仍未協商出結果。
財聯社此前報道，去年12月27日，途歌出行在西安的辦公處人去樓空，疑似“跑路”。工商信息顯示，途歌出行西安運營主體西安途歌科技有限公司“因通過登記的住所或者經營場所無法聯系”而被列入經營異常。
記者向西安市工商行政管理局碑林分局核實，前述的“無法聯系”，是指工商局 “在西安途歌營業執照上登記的地址找不到他們”。
除西安外，途歌用戶前往途歌在北京、深圳、成都等地的辦事處退還押金時，同樣發現“人去樓空”。
根據公開資料，途歌出行全國注冊用戶數量達300萬人。按每位用戶押金1500元計算，途歌的押金規模高達45億元。
2015年7月成立至今，途歌出行共對外宣布完成6輪融資，融資金額共計約人民幣5億元。
2017年5月，途歌在《中國一線城市共享汽車出行分析報告》的發布會上稱，目前途歌一臺車單日營收約計562元，“途歌的主營業務已經能夠覆蓋運營的成本。”王利峰表示。
即便途歌從運營之初便能實現收支平衡，仍有近40億元的押金缺口。
途歌總部負責登記的工作人員曾表示，途歌的用戶押金由第三方公司管理。第三方公司規定一天退款15人。
“目前沒有（共享汽車）公司的押金是第三方公司管理的。押金去向很簡單，就是公司運營花掉了。”一位前共享出行品牌聯合創始人告訴財聯社記者。
王利峰曾于去年12月3日對媒體表示，公司收到的所有押金是專款專用，之前來公司要求退還押金的用戶均已收到了退款。
而據多名途歌用戶反映，到約定時間，未收到途歌的押金退款。此外，途歌還存在拖欠供應商貨款的情況。
中國裁判文書網披露，2017年7月，深圳市捷仕達汽車租賃服務有限公司（下稱捷仕達）因北京途歌科技有限公司（下稱北京途歌）未依照雙方簽訂的《汽車租賃服務合作合同》約定，向捷仕達支付20輛奔馳車的租金及保證金，起訴北京途歌。10月，北京市海淀區人民法院判決北京途歌支付捷仕達違約金近20萬元。
此外，有媒體報道，近期途歌北京總部的“討債人”中，亦有自稱途歌公司提供汽車租賃的供應商代表。供應商代表稱，他所在公司此前租給途歌公司70輛小轎車，目前還有100多萬元貨款未結清。
王利峰曾言，盈利是一家企業生存的根本。若途歌無法盈利，是否還能生存？
